上海车展看完奥迪电动化乐趣后,特斯拉真的危险了!

来源:中国汽车新闻网    作者:JSI    人气:    发布时间:2019-04-17    

中国汽车新闻网  对于奥迪今年的上海车展来说,产品线的更新依旧迅速,催款律师函,其中除了一款旅行车之外,其余三款都是SUV车型,其中包含了两款e-tron车型、全新奥迪Q3和全新的A6 Avant。其实,最值得一提的就当属两款新能源车型,不难看出奥迪对于新能源产品的布局已经开始紧锣密鼓的进行。

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首先是公布了预售价格的e-tron,三款都为55 quattro的动力规格,此外还有一款Edition 1的全球限量版。此前,这款车已经曝光过多次,作为一款SUV车型,它的外观上更具有旅行车的特征,且使用了全新的一套SUV车型设计语言。虚拟的外后视镜为选装项目,传统后视镜则作为标准配置存在。

作为奥迪品牌旗下首款量产纯电动SUV,奥迪e-tron是奥迪品牌在电动化发展历程上的一块重要里程碑。

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此前,奥迪已经发布了e-tron Prototype(原型车),该车可以看作是e-tron车型的准量产版本,海联网,其外观采用了与奥迪Q8及全新Q3相似的设计语言,但同时其也配备了虚拟后视镜等科技配置。

三显示屏的内饰已经成为了奥迪新一代旗舰车型的套路,观感和体验并没有任何不妥。

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从已知的消息来看,作为BBA三强,奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron这三款电动SUV都会引入国内生产。而奥迪e-tron作为BBA中的一员,最大的优势就在于车内科技氛围的打造。

此外,三者之间的入局也会对特斯拉造成不小的影响。尽管特斯拉目前正专注于Model3,但Model X也是非常重要的。特别是特斯拉车型目前售价普遍偏高,国产后能否降低售价也将是其是否会打压的关键。

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当然,作为70万起售的售价还是贵了不少,据了解,新车将会在2020年由一汽大众奥迪进行国产化,因此这也是为之后的价格下探预留了空间。

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如果嫌e-tron定位太高,那么车展上Q2L e-tron的亮相绝对算得上平易近人。外观上来看它与燃油版的Q2L并没有什么不同,只是和e-tron一样使用了半封闭式的格栅和全新样式的轮圈。尾部取消了排气管之后更加和谐,轴距三围与燃油版车型保持一致,其余方面几乎未发生变化。

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内饰除了挡把位置的e-tron标识之外,几乎也保留了燃油车型的内饰设计,虽然官方并未公布更多的信息,但如果不出以外它可能依旧会搭载那台136马力的电机。对于大众集团旗下的品牌来说,轻易的改变形象并不是明智之举,因此尽可能的不过分突出“纯电”身份可能更会得到消费者青睐。

备受期待的奥迪AI:ME概念车完成首次公开亮相,成为本次上海车展上另一大亮点。它代表着一汽-大众奥迪对未来城市智慧化移动出行的探索,展现了未来城市出行的最新愿景。

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奥迪AI:ME概念车采用电动驱动,搭载丰富的车载信息娱乐系统,配备L4阶段自动驾驶技术,通过myAudi可以更深层次的满足用户个性化需求,为用户提供家庭和工作场所之外的“第三起居室”,展现未来汽车生活的所有可能性。

在燃油车方面,奥迪已经几乎将市场布局完整,而早期一直作为入门SUV存在的Q3,也终于迎来了换代车型。

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Q3的换代可以说稳定了奥迪的市场份额,但新能源的占比正在逐步的加码。e-tron系列从最开始的插电混动已经朝着纯电化转变,根据奥迪到2025年的战略规划,其全系车型将都实现电动化,全球市场至少三分之一的销量都将来自新能源产品。比如这次换代之后的A6 Avant车型,就全系搭载了48V的轻混系统,这也是奥迪电动化的第一步。

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责任编辑:JSI