骂国产车肉鸡的起亚智跑车主 哪来的底气

来源:中国汽车新闻网    作者:JSI    人气:    发布时间:2019-05-15    

中国汽车新闻网 “尽管自主品牌车企成长迅速,但不少消费者依然拿老眼光看待它们,像起亚车主这样的人并不少,真的到了拿掉有色眼镜的时候了!”

网友们对于追尾事故责任认定还是非常了解的,因此可以看到留言中基本没有过激或者为全责方洗地的言论。并且大部分网友对于“国产车肉鸡”的观点也不认同,“达车汇”认为这样的言论确实宝暴露了不少消费者仍然带着有色眼镜来看国产车准确来说是自主品牌车型,然而以上汽、吉利、长城为首的自主品牌近两年的成长给了这种观点有力一击。

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事故责任清晰也要无理辩三分

其实这个“国产车肉鸡”事件并不复杂,起因就是一起简单的追尾事故,按照道交法规定后车全责。其实起亚车主仅需报保险即可解决问题,由保险公司为前面的名爵修车。然而如此简单的追尾事故,且造成前车尾部一定的损伤,后车的起亚车主并没有因此而内疚,反而对前车车主人身攻击,甚至还说出“国产车肉鸡”这一过激言论。

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实际上,目前这样的人还是挺多的,明明自己做错了却死不承认。就在前几天,同样是一起交通事故,一辆左转的白色小车在通过十字路口的时候虽然速度很慢,但还是与直行的一辆本田摩托发生了交通事故。事故后交警以“左转让直行车”的法规认定左转车全责大,但事故的中女司机却并认同,认为自己是被撞的不应该是全责。

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更不可理解的是,事故“发酵”后甚至不少网友认为女司机无责,甚至恶意揣测摩托车故意制造事故。由此不难看出,不少人对于规则的漠视,就是因为太多不守规则的人才造成了目前国内道路秩序混乱,交通事故频发。“达车汇”认为如果大家都遵守规则的话,相信能避免不少事故。

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无理辩三分是不少人擅长的,此外还有很多人对待国产车和摩托车是带着有色眼镜的。他们认为摩托车就不应该上路,是不安全的。但其实安不安全大多数情况其实是由人来决定的,海联网,并非车本身。摩托车作为机动车也是拥有路权,可以合法上路行驶的。国产车其实就更冤枉了,被冠上“肉鸡”的绰号,这其实也是不少人对待国产车的态度。但国产车的品质已经有实力对标甚至超越合资车了,只是他们假装看不到而已。

韩系车主骂国产车肉鸡,哪来的底气?

这次事故的前车车主驾驶的是名爵HS,后车为起亚的SUV智跑。骂名爵HS“肉鸡”怕是真的不了解这台车了,更是不了解国产车准确来说是自主品牌车现在的技术实力。

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那就先说说名爵HS的动力好了,名爵HS搭载1.5T(20T)和2.0T(30T)两款发动机,最大功率分别为124千瓦和170千瓦,最大扭矩为250牛米和360牛米。而即使最新一代智跑搭载的1.4T发动机,在功率扭矩上都与名爵HS有着较大的差距。

除了动力不肉鸡之外,在配置、车联网等方面名爵HS更是要碾压全新一代智跑,更不要说事故中的老款智跑了。当智跑还在说全炫彩仪表盘时,名爵HS已经装备全液晶仪表了。当智跑宣传车联网时,名爵HS的智能网联系统已经进化到2.0了。

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更重要的是,名爵HS在价格上也要碾压同级合资车,为消费者带来真实惠。在4月9日名爵HS全系下调官方指导价,30T车型下调2万,下订再送2万红包;20T车型下调1万,下订再送1.5万红包,同时新增一款售价9.98万车型。此次官方价格调整后,名爵HS全系车型售价仅9.98万-16.98万,起售价探入10万内。而同级的智跑起售价要11.99万,有啥底气骂“国产车肉鸡”呢?就因为多花钱了吗?

该摘掉有色眼镜看待国产车了

可以看到,国产车(自主品牌车)不仅不“肉鸡”而且还很强。最近一年,尽管国内市场遭遇一定的困难,产销量不断下滑。但在逆境中,自主品牌车企展示了顽强的战斗力和进取精神。

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可以看到,以上汽、吉利、长城为代表的自主品牌车企,经过多年的发展在产品品质上已经跟合资车站在同一起跑线上。以上汽名爵为例,推出了一系列的精品车型,海联网,包括名爵6、名爵HS、名爵ZS等,每一款都不比合资车差。

尽管自主品牌车企成长迅速,但不少消费者依然拿老眼光看待它们,像起亚车主这样的人并不少。真的到了拿掉有色眼镜的时候了,如果还不死心,不妨去名爵4S店去试驾一下名爵HS,相信就不会认为“国产车肉鸡”了。

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责任编辑:JSI