一款为家庭打造的车 领界有望助力福特走出困境

来源:中国汽车新闻网    作者:JSI    人气:    发布时间:2019-04-30    

中国汽车新闻网 “没错,领界其实就是一款专为普通家庭消费者打造的SUV。”

老实讲,人们往领界肩上压的担子太重了。像江铃福特进军家用SUV市场的关键之作;承载江铃福特日后最走量产品的使命;不能给“中国特供”车型丢脸;甚至还人直接吐槽它就是驭胜330换壳。

不可否认,近年来江铃福特的销量表现并不好,其中一个很大的原因就是其产品线中没有一款真正契合家庭用户所需的车型。

更偏硬派的撼路者注定只属于小众消费群体,海联网,而途睿欧、全顺在属性上也更偏重于商务接待,江铃福特的确需要一款更贴近消费者日常城市生活的产品。

可以说,领界的出现就是为了打破这个“僵硬”的局面。与此同时,虽然继承了“Territory”的英文名,但实际上它却如朗逸、福睿斯、昂科威一样,是一款实实在在的“中国特供车”。

另一方面,领界还是福特实现渠道优化后,第一款受益于共网销售的车型。自今年1月底正式上市起,便出现在了长安福特的展厅进行销售。

以上种种,似乎都为领界的“走量”创造了先天条件。但经过之前一番短暂的接触后,“汽扯扒谈”反倒觉得领界想传达给用户的并没有人们想的这么复杂,它其实就是一款专为普通家庭消费者打造的SUV。

并非是换了壳的驭胜330

至于有人质疑它本质上就是驭胜330,在这点上,“汽扯扒谈”既不完全否认,可也并不认同。

不得不承认,领界侧身和尾部的造型有着强烈的驭胜330影子,甚至可以说就是在驭胜330的基础上对细节进行了调整。 

最大的变化来自前脸。福特标志性的六边形点阵式进气格栅,经过更为圆润的折角处理,并配以反射碗式的LED大灯及倒L形LED日间行车灯,既保持了特有的硬朗气质,又呈现出不错的运动感。

整体来说,领界的外观虽没有什么浮夸的设计元素,但仍就有着很高的辨识度。况且这种让人看着很舒服的设计,也很符合大多中国消费者的审美需求。在颜值上,领界与对手们相比,并不示弱。

而除了造型,领界在行驶表现上也给“汽扯扒谈”留下了很不错的印象。领界很好地将翼虎的那份沉稳平顺和驭胜330身上的野性融合在了一起。

因此,当你真正开过领界后便会明白,所谓“换壳”的说法并不成立。

比想象中更适合城市驾驶

领界全系搭载了福特EcoBoost®145 1.5T缸内直喷发动机,它采用具有更高热效率的米勒循环,最大功率为103kW/ 4500-5200rpm,最大扭矩为225N·m/ 1500-4000rpm。 

其实单从参数上看并不是特别出彩,但非常宽裕和靠前的峰值动力输出范围,让领界在城市中游走时表现的很轻松。

领界油门踏板的回馈力度也很适中,起步比较轻盈,也不会因为用力过猛发生蹿车的情况。全力加速时,油门表现的很线性,初段的爆发力还是很足的。

另外,刹车的调教也很友好,基本踩下三分之一便能达到理想的制动效果。再加上低速时轻盈的转向手感,作为偏家用设定的SUV,领界上手基本不用做太多适应。

与此同时,CVT变速箱的表现也足够平稳,而顶配车型还搭载了一套48V轻混系统。其目标也很明确,就是为了让动力衔接的更加平顺,并带来更好的燃油经济性表现。据工作人员介绍,领界的综合工况油耗可低至6.3L/100km。

不仅如此,领界还配备了发动机自动启停功能,这让领界在面对拥堵路况时更加省油。不过在开启启停状态下,停车再起步时的抖动还是比较明显的,踩下油门后动力响应也会有一点迟滞,多少影响了整体的舒适性和驾驶质感。

底盘和悬架更倾向于舒适性设定,能够过滤掉路面上绝大多数的颠簸,并且遇到加大起伏时也能有效抑制住车身的晃动。

动力平顺,乘坐舒适,经济省油,偶尔也能给你一些小刺激。如果以一款家用SUV的标准来看,领界的驾驶表现绝对是合格的。

语音控制、驾驶辅助统统都有

作为一款主打家庭属性的车,领界深谙融合之道,这点在内饰工艺上表现的尤为突出。中控台上,大面积的皮质包覆、精致的镀铬线条、细腻的木纹饰板、飞机式的拨片按键以及两款10英寸以上的液晶大屏,这些元素的融合,让车内既不失质感,又充满时尚和科技气息。

在空间方面,领界相较于竞品也有一定的优势。尤其是比锐界还宽的车身,使得车内的横向延展性更为出色,后排坐满三个成年人也并不感到太过拥挤。

来自科大讯飞的只能语音控制系统在技术上已经非常成熟了,用户可通过语音对领界车内的各项功能直接控制。比如在线音乐、导航、开闭车窗、空调及车辆说明书等常用功能均能直接用“对话”的方式实现。

这在行车中给驾驶员带来的极大的便利,不用分心去操作大屏也提升了安全性。更何况,领界这块一体式屏幕,西安城市交通学院,在阳光下还是有些反光的。 

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责任编辑:JSI