试驾哈弗H2创享版 降价还增配这很良心

来源:中国汽车新闻网    作者:JSI    人气:    发布时间:2018-11-10    

中国汽车新闻网在国内购买SUV,哈弗品牌是不少消费者的第一选择。性价比高、配置全,最重要的是车皮实,这应该是大多数用户选择它的原因。大到H9,小到H2,在同级市场来说,销量都非常不错。年轻消费者已经成为车市的主流消费者,但这里大部分年轻人的消费水平并不是很高。而抓住这一现状,哈弗推出了H2创享版车型,售价7.49-9.49万元。

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而从官方配置来看,西安城市交通学院,哈弗H2创享版也进行了不少的配置升级。那么,哈弗H2创享版到底如何呢?抱着怀疑的态度,“达车汇”对哈弗H2创享版进行了试驾。

同级、同价位少见的全独立底盘悬架

新推出的哈弗H2创先版,相比前款车型在售价上降低了近2万元。在大多人的认知里,降价的背后是配置的降低,但哈弗H2创享版并没有简配,而是配置升级。比如说针对底盘进行了升级,后悬架由原来的扭力梁式非独立悬架升级为多连杆独立悬架。

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在7-9万元价位内,可选的SUV并不在少数,比如H2创享版的前辈车型哈弗H2s以及日产劲客、福特翼搏、长安CS35等车型,销量一直都非常不错。不过,这几款车型均采用的扭力梁式非独立悬架。先比之下。在驾驶和操控质感方面哈弗H2创享版有明显的优势。

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此次哈弗H2创享版的试驾安排在山西大同,而试驾路线也包含了市区公路、盘山路、砂石路、高速公路等多种路况的体验。在途经盘山公路和砂石路面时,能清晰的感受到全独立底盘悬架带来的舒适感。在盘山公路上,弯道是对底盘最大的考验。不过,H2创享版的底盘支撑性还是非常不错的,能给予车身最大程度的支撑,减少乘坐者在车内的侧倾感。

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哈弗H2创享版换装了全新18寸铝合金轮毂,配235/55R18宽胎,在应对砂石路面时可以保持非常好的抓地力。而在经过砂石路面时,全独立底盘悬架则能更好地过滤地面不平引起的颠簸感。而经过砂石路段前不久,刚吃过午饭,正是犯困的时候。不过,在这段路上我几乎是在后排浅睡的,并没有不舒适的感觉。

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哈弗H2创享版还有22度接近角、27度离去角,以及最小离地间隙165mm。这些虽然不足以支持驾驶着去翻山越岭、跋山涉水,但应对普通的山路已经足够了。另外,哈弗H2创享版搭载博世第九代ESP系统,有效保障高速行驶时车身的稳定,更有胎压监测,实时了解四轮状态。

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